บทความ

ในปี 2025 ระบบค่าธรรมเนียมคาร์บอนของไต้หวันเริ่มใช้อย่างเป็นทางการ ตามมาด้วยโครงการทดลองระบบควบคุมปริมาณและการซื้อขายสิทธิ์การปล่อยก๊าซ (ETS) ในปี 2026 มุ่งสู่ระบบกำหนดราคาคาร์บอนแบบสองทางที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล เมื่อเผชิญกับผลกระทบจากกฎระเบียบระหว่างประเทศเช่น CBAM ธุรกิจจะวางตำแหน่งตัวเองล่วงหน้าอย่างไร? บทความนี้ให้การวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับการออกแบบระบบ ETS และสถานะการดำเนินงานในสหภาพยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และเศรษฐกิจเกิดใหม่ต่างๆ เพื่อช่วยให้ธุรกิจวางกลยุทธ์และการดำเนินการล่วงหน้า

การกลับลำนโยบายภาษีของทรัมป์เผยให้เห็นธรรมชาติของความเสี่ยงด้านนโยบาย เผชิญกับการบังคับใช้ภาษีคาร์บอนที่นำโดย CBAM ที่กำลังจะมาถึง มีเพียงองค์กรที่เตรียมพร้อมดีเท่านั้นที่สามารถรักษาความสามารถในการแข่งขันท่ามกลางการเปลี่ยนแปลง

เมื่อพระราชบัญญัติรับมือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ ระบบค่าธรรมเนียมคาร์บอนกลายเป็นหนึ่งในต้นทุนการดำเนินงานที่ธุรกิจไต้หวันต้องให้ความสำคัญ บริษัทที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลการจัดเก็บค่าธรรมเนียมคาร์บอนของรัฐบาล รวมถึงอุตสาหกรรมไฟฟ้า การจัดหาก๊าซ และการผลิต ที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางตรงหรือทางอ้อมประจำปีถึง 25,000 ตัน CO₂e จะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมคาร์บอนสูงสุด 300 ดอลลาร์ไต้หวันต่อตัน CO₂e เมื่อเผชิญกับแรงกดดันค่าธรรมเนียมคาร์บอน กุญแจสำคัญสำหรับธุรกิจในการลดยอดชำระคือการเสนอและผ่าน 'แผนลดการปล่อยโดยสมัครใจ' ซึ่งมีสิทธิ์ได้รับอัตราพิเศษ 50 หรือ 100 ดอลลาร์ไต้หวันต่อตัน บทความนี้อธิบายว่าการวางแผนอย่างเป็นระบบและการรายงานแผนลดการปล่อยโดยสมัครใจไม่เพียงประหยัดค่าใช้จ่ายอย่างถูกกฎหมาย แต่ยังช่วยธุรกิจในการวางแผนสู่ net-zero ระยะยาว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ESG (สิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล) กลายเป็นประเด็นสำคัญสำหรับธุรกิจและชุมชนการลงทุนทั่วโลก ระหว่างวันที่ 10-16 กุมภาพันธ์ 2025 มีการประกาศนโยบายและพัฒนาการ ESG ทั่วโลก ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมและตลาดการลงทุน บทความนี้สรุปข่าว ESG สำคัญประจำสัปดาห์พร้อมการวิเคราะห์