ข้ามไปยังเนื้อหา

ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกล่าสุดของกระทรวงสิ่งแวดล้อมออนไลน์แล้ว - หลีกเลี่ยงการใช้เวอร์ชัน 6.0.4 ที่ล้าสมัย!

เมื่อเผชิญกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้น การใช้ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซที่ถูกต้องในการตรวจสอบก๊าซเรือนกระจกเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลการตรวจสอบคาร์บอนขององค์กรเป็นไปตามข้อกำหนดและถูกต้อง

環境部最新溫室氣體排放係數已上線,應避免使用舊版6.0.4! - visual selection (1)

ทำไมคุณควรหยุดใช้ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเวอร์ชัน 6.0.4?

กระทรวงสิ่งแวดล้อมระบุชัดเจน: ไม่ใช้กับองค์กรที่อยู่ภายใต้การควบคุม

ตามประกาศของกระทรวงสิ่งแวดล้อม องค์กรที่อยู่ภายใต้การควบคุมทั้งหมด (บริษัทที่ต้องรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามกฎหมาย) ไม่สามารถใช้ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเวอร์ชัน 6.0.4 ได้อีกต่อไป มิฉะนั้นจะส่งผลต่อความถูกต้องตามกฎหมายและความแม่นยำของรายงาน

📌 องค์กรที่อยู่ภายใต้การควบคุม: ควรเปลี่ยนไปใช้ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซล่าสุดที่ประกาศเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2024 ทันที

หน่วยงานภายใต้กฎระเบียบ FSC และผู้เปิดเผยโดยสมัครใจ: ใช้ด้วยความระมัดระวัง

สำหรับบริษัทที่ FSC กำหนดให้เปิดเผยข้อมูล ESG และองค์กรที่ดำเนินการตรวจสอบก๊าซเรือนกระจกโดยสมัครใจ กระทรวงสิ่งแวดล้อมไม่ได้บังคับไม่ให้ใช้เวอร์ชัน 6.0.4 แต่ยังแนะนำให้ประเมินอย่างรอบคอบและให้ความสำคัญกับค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซล่าสุด

📌 หน่วยงานเปิดเผยข้อมูล FSC และผู้เปิดเผยโดยสมัครใจ: อาจเลือกตามความต้องการ แต่แนะนำให้ใช้ข้อมูลล่าสุด

ตัวอย่างจริง

หากบริษัทเดิมใช้ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกดีเซลเวอร์ชัน 6.0.4 (CO₂: 2.6060, CH₄: 0.000137, N₂O: 0.000137) สำหรับการตรวจสอบคาร์บอนเชื้อเพลิงรถยนต์บริษัท เมื่อเปลี่ยนไปใช้ "ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจก" ล่าสุดที่ประกาศพร้อมค่าความร้อนต่ำของดีเซลรถยนต์ปี 113 ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซที่สอดคล้องจะกลายเป็น:

  • ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อย CO₂: 2.6811
  • ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อย CH₄: 0.0001411
  • ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อย N₂O: 0.0001411

แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงข้อมูลอาจดูเล็กน้อย แต่เมื่อคูณด้วยการใช้เชื้อเพลิงของบริษัท (ข้อมูลกิจกรรม) การปล่อยคาร์บอนสุดท้ายอาจแสดงการเปลี่ยนแปลงที่มีนัยสำคัญ

ข้อมูลค่าความร้อนต่ำของน้ำมันเบนซินและดีเซลรถยนต์ปี 113

เพื่อช่วยให้บริษัทคำนวณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้แม่นยำยิ่งขึ้น กระทรวงสิ่งแวดล้อมได้ประกาศค่าความร้อนต่ำของเชื้อเพลิงรถยนต์ปี 113 ตามข้อมูลล่าสุดจากผู้ขายน้ำมันเบนซินและดีเซลในประเทศ:

  • ค่าความร้อนต่ำของน้ำมันเบนซินรถยนต์: 7609 kcal/L
  • ค่าความร้อนต่ำของดีเซลรถยนต์: 8642 kcal/L

ข้อมูลเหล่านี้จะส่งผลต่อการคำนวณการปล่อยคาร์บอนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงของบริษัท ดังนั้นอย่าลืมอัปเดตในรายงานการตรวจสอบคาร์บอน

คุณจะหาข้อมูลการตรวจสอบก๊าซเรือนกระจกล่าสุดได้ที่ไหน?

พื้นที่ดาวน์โหลดของสำนักงานการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ กระทรวงสิ่งแวดล้อม

เมื่อดำเนินการตรวจสอบก๊าซเรือนกระจก บริษัทควรติดตามข้อมูลล่าสุดเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามกฎระเบียบของกระทรวงสิ่งแวดล้อม "แพลตฟอร์มข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขององค์กร" ของสำนักงานการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ กระทรวงสิ่งแวดล้อม มีทรัพยากรอ้างอิงมากมาย รวมถึง:

  • ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกล่าสุดปี 113 (ไฟล์ ODS)
  • แนวทางการตรวจสอบก๊าซเรือนกระจก (เวอร์ชันปี 113)
  • ตัวอย่างรายงานการตรวจสอบอ้างอิง

📌 พื้นที่ดาวน์โหลด: รับข้อมูลล่าสุดจากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสำนักงานการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ กระทรวงสิ่งแวดล้อม 👉 แพลตฟอร์มข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขององค์กร

ระบบ Sustaihub Cloud Carbon Detection: อัปเดตค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซล่าสุดเสมอ ลดปัญหาการตรวจสอบคาร์บอนของคุณ!

เมื่อดำเนินการตรวจสอบคาร์บอน บริษัทกลัวที่สุดคือการใช้ข้อมูลที่ล้าสมัย ทำให้รายงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนดหรือแม้แต่ส่งผลกระทบต่อการจัดอันดับ ESG ระบบตรวจสอบก๊าซเรือนกระจก Cloud Carbon Detection ของเราได้รับการอัปเดตด้วยค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซล่าสุดของกระทรวงสิ่งแวดล้อม ทำให้มั่นใจว่าผู้ใช้ได้รับข้อมูลที่ทันท่วงทีและแม่นยำที่สุดโดยไม่ต้องอัปเดตด้วยตนเอง ลดความเสี่ยงจากข้อผิดพลาด!

🌱 ทำไมเลือก Cloud Carbon Detection?
✔ อัปเดตแบบเรียลไทม์: ซิงโครไนซ์กับค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซล่าสุดของกระทรวงสิ่งแวดล้อมเพื่อข้อมูลที่เป็นไปตามข้อกำหนด
✔ การคำนวณอัจฉริยะ: คำนวณการปล่อยคาร์บอนอย่างแม่นยำ ลดข้อผิดพลาดจากการดำเนินงานด้วยตนเอง
✔ รายงานอัตโนมัติ: สร้างรายงานการตรวจสอบที่ตรงตามข้อกำหนดของกระทรวงสิ่งแวดล้อมและ FSC

📌 เริ่มใช้งานเดี๋ยวนี้ 👉 ทดลองใช้ระบบ Cloud Carbon Detection

ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดทำรายงานความยั่งยืน?

นัดปรึกษาฟรี ที่ปรึกษามืออาชีพของเราจะวางแผนโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณ

บทความที่เกี่ยวข้อง

圖:溫室氣體盤查登錄現況分析

2024-12-20

กระทรวงสิ่งแวดล้อมขยายการตรวจสอบคาร์บอนภาคบังคับ: เปลี่ยนความท้าทายเป็นโอกาสการเปลี่ยนแปลงสู่คาร์บอนต่ำ

กระทรวงสิ่งแวดล้อมประกาศรายชื่อคลื่นที่สามของการตรวจสอบคาร์บอนภาคบังคับ บทความนี้วิเคราะห์รายละเอียดกฎระเบียบใหม่และข้อเสนอแนะการตอบสนอง ช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและตระหนักถึงโอกาสการพัฒนาที่ยั่งยืน
永訊智庫_新增500家企業列強制碳盤查

2025-01-10

เพิ่ม 500 บริษัทเข้าสู่การตรวจสอบคาร์บอนภาคบังคับ เป้าหมายลดการปล่อยปี 2030 สูงสุด 30%

เป้าหมายการลดคาร์บอนใหม่ของไต้หวันปี 2030 คือลดลง 28% บวกลบ 2 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีฐาน 2005 พร้อมขยายขอบเขตการลงทะเบียนตรวจสอบคาร์บอนภาคบังคับ