一、2026 年最新平均熱值公告重點
環境部為利事業辦理溫室氣體排放量盤查登錄作業，依國內銷售業者所提供之熱值及銷售量進行加權平均，公告 114 年度（適用於 2025 年度溫室氣體盤查作業）燃料熱值如下：
🔹 車用燃料
- 車用汽油低位熱值：7,586 kcal/L
- 柴油低位熱值：8,636 kcal/L
- 液化石油氣（LPG）低位熱值：
- 5,993 kcal/L
- 10,972 kcal/kg
🔹 天然氣（NG1 / NG2）
依據 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories 建議，氣態燃料低位熱值應為高位熱值乘以 90%。
- NG1
- 高位熱值：8,963 kcal/m³
- 低位熱值：8,067 kcal/m³
- NG2
- 高位熱值：9,698 kcal/m³
二、車用汽油與柴油排放係數更新重點
以 114 年度低位熱值重新計算後，移動源排放係數如下：
🚗 車用汽油（移動源）
- CO₂：2.2010417906
- CH₄：0.0007940266
- N₂O：0.0002540885
🚛 柴油（移動源）
- CO₂：2.6792488757
- CH₄：0.0001084716
- N₂O：0.0000216943
若企業仍使用前一年度係數，公務車、物流車隊、堆高機等移動源排放量將全面產生偏差。
補充說明：
固定源使用之車用汽油與柴油排放係數亦有更新，本篇未逐一列出。若企業需完整係數資料（包含固定源與其他燃料類型），可導入 DCarbon 雲偵碳溫室氣體盤查系統 查詢並套用，避免手動比對公告版本。
三、別忽略類別四：採購商品排放係數同步更新
除燃料外，環境部碳足跡資訊網於 2025 年 12 月 30 日公告之碳足跡資料亦需同步更新。
例如：
- 未塗布印刷書寫用紙：1.377 kgCO₂e/kg
這項係數正是企業常在溫室氣體盤查「類別四：採購商品與服務」中盤查的影印紙的排放係數。
此外，本次公告亦包含：
- 能源上游排放係數
- 各類產品碳足跡資料
若企業進行範疇三盤查或產品碳足跡計算，建議立即檢視是否已導入最新版本。
四、排放係數最常見三大風險
1️⃣ 係數版本錯置
Excel 沿用舊檔案的碳排係數，未察覺年度已更新。
2️⃣ 高位與低位熱值混用
天然氣常見錯誤來源。
3️⃣ 手動重算產生四捨五入誤差
多位小數差異在大型企業盤查中可能累積數十噸誤差。
這些問題往往在查證階段才被指出，屆時需全面重算。
五、如何避免使用到舊係數？
每年比對公告、重新建公式、逐筆修改數據，既耗時又容易出錯。
若希望：
- 直接套用環境部最新公告係數
- 同步整合碳足跡資訊網資料
- 自動完成高位轉低位熱值計算
- 避免版本混用風險
可導入 DCarbon 雲偵碳溫室氣體盤查系統。
🔹 DCarbon 雲偵碳特色
- 內建環境部與碳足跡資訊網最新排放係數
- 即時版本更新
- 支援固定源、移動源、範疇三盤查
- 系統化計算邏輯，降低人為錯誤
- 保留歷史版本紀錄，方便查證說明
當主管詢問：「這個係數是最新版嗎？」
你可以直接回覆：「系統已同步環境部最新公告版本。」
FAQ：你可能正在思考的問題
Q1：一定要使用環境部公告熱值嗎？
若屬國內盤查登錄，原則應依環境部公告最新之平均熱值計算。
Q2：天然氣NG1與NG2如何區分？
需依供氣公司提供之氣別資料確認。
一般實務情形為：
- NG1：多分布於北部地區
- NG2：多分布於中南部地區
Q3：類別四影印紙一定要用1.377嗎？
若未有供應商特定碳足跡數據，可優先使用碳足跡資訊網公告數值。
係數更新，是承辦人的第一道防線
每年更新排放係數看似例行作業，實則決定整份盤查報告的可信度。
在碳費、永續揭露與查證壓力同步升溫的環境下，
使用最新版排放係數，已不是選擇，而是基本要求。
現在就檢查：
- 你的天然氣熱值是否為低位熱值？
- 車用汽柴油是否帶入 114 年度數據？
- 類別四是否更新至最新碳足跡資料？
若仍依賴人工更新與手動計算，盤查風險將隨企業規模同步放大。
此時，升級數位盤查工具，將係數管理系統化，
不僅降低錯誤，更能提升整體碳管理效率。
DCarbon 雲偵碳，讓排放係數更新不再成為年度壓力來源。
參考來源
環境部溫室氣體排放量盤查相關公告
https://ghgregistry.moenv.gov.tw/epa_ghg/News/NewsList.aspx?Type_ID=1
2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories
https://www.ipcc-nggip.iges.or.jp/public/2006gl/
